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Dépose rampe d'injection pour nettoyage

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Dépose rampe d'injection pour nettoyage - Page 4 Empty Re: Dépose rampe d'injection pour nettoyage

Message par franck le Dim 25 Nov - 11:01

Donc quand on est à 2, il faut obligatoirement procéder à un nettoyage de la rampe. Mais est-ce que 2 peut-il être atteint à cause uniquement  d'un encrassement des vis de by-pass sans qu'un nettoyage générale de la rampe (papillons) soit nécessaire?  Question  Je ne sais pas, je pose la question.

Si c'est le cas et uniquement si ça l'est, ne peut-on pas procéder uniquement dans un premier temps au nettoyage des vis de by-pass et voir si l'on repasse à 1 sans que l'on repasse à 2 après une remise à zéro.

Si on repasse à 2, alors on procédera dans un deuxième temps au nettoyage de la rampe (papillons). Qu'en pensez-vous?

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Message par Marca le Dim 25 Nov - 16:38

C'est à peu près ça....Disons que sur ma 2014,et jusqu'à 50000 km au moins, le nettoyage des vis bypass a été suffisant pour que je reste à 1 entre deux nettoyages, c'est à dire tous les 10000 km environ. Ce n'est que depuis les 50000 km  que j'ai l'impression que le nettoyage des vis bypass n'est plus suffisant, ceci parce que j'ai constaté en fin d'été des dysfonctionnements moteurs....;ceux ci ont d'ailleurs disparu lorsque les températures de l'air ont baissé....et sans rien faire.....je pense que je serai bon pour un nettoyage complet au plus tard au printemps prochain.
Néanmoins et depuis peu, même quand le moteur tourne bien, l'ISC repasse à 2 assez rapidement....

Pour ma 2017, ça sera plus compliqué car je n'aurai pas le moyen de connaître seul l'état de la mémoire de l'ISC....Pour en avoir discuté avec le mécano de Yam Center à Bordeaux, celui ci accepterai de ma passer un coup de YDT à la demande et quand j'aurai effectué mes propres nettoyages....A voir le moment venu....

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Message par fripouille le Jeu 29 Nov - 23:21

alors Patrick tu en ai ou avec ta rampe
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Message par PAT93 le Lun 3 Déc - 9:58

Tout est démonté pour avoir accès à la rampe et aux papillons, j'ai commencé le nettoyage de ceux ci et des by-pass,beaucoup de dépôt sur les papillons, pas terminé , la moto est à la maison de campagne. Suite du nettoyage et mise en route dans le courant du mois.

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Message par fripouille le Ven 28 Déc - 20:10

pour moi nettoyage fait
ralenti reste a 1500 tours et
un coup de manip sur l'ordi de bord et voila 1200 tours
c'est reparti
merci gtsman
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Message par PAT93 le Mer 2 Jan - 12:51

Voilà, nettoyage des papillons fait avec un bout de chiffon qui ne peluche pas, et des cotons tiges pour les endroits plus délicats à atteindre , nettoyage des vis by-pass également au nettoyant frein, isc remis à zéro avant mise en route, et depuis plus de problème de ralenti à chaud, et sans démonter la rampe d'injection.
Certainement à faire régulièrement , comme sur les mt 09, à l'apparition de problèmes de ralenti. cheers

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Message par Marca le Mer 2 Jan - 22:56

Tôt ou tard, on va devoir tous y passer...A quel kilométrage ce nettoyage est-il devenu indispensable?
Moi ma 2014 approche les 60000 km, je pense que je vais devoir y passer au printemps...

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Message par fripouille le Jeu 3 Jan - 12:32

j'ai fais ca a 98000 un peu tard peut etre
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Message par PAT93 le Jeu 3 Jan - 14:22

Moi, à 20000 kms affraid ,

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Message par franck le Ven 4 Jan - 2:13

PAT93 a écrit:Moi, à 20000 kms affraid ,

C'est étonnant. J'en ai bientôt 50 000 et je n'ai pas eu besoin de le faire, ni la synchro du reste. Juste le nettoyage des vis de by pass tous les 10 000km  en les remettant aux valeurs d'origine. Cela dit je ne fait jamais de ville et j'ouvre souvent les gaz en grand. Cela a peut-être un rapport. scratch

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Message par Marca le Ven 4 Jan - 9:45

Le fait de ne jamais faire de ville, c'est là la principale raison....

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Message par fripouille le Ven 4 Jan - 12:30

je ne fais presque plus de paris ca aide
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