Motos trop bruyantes

C'est dans l'air du temps.....si la pratique de la moto veut subsister, il a falloir adopter les bons comportements.
Personnellement, et même si je roule en moto tous les jours, j'y suis favorable. Je suis moi même excédé par le bruit que font certaines motos ou même certains gros scoot....
Bref, je partage à fond l'article de la FFMC: https://www.paddock-gp.com/street-bruit-des-motos-comment-est-il-mesure-la-ffmc-appelle-au-respect-des-autres/
N'oublions pas que certaines régions et même certains pays envisagent l'interdiction de rouler aux motos trop bruyantes. A mon avis l'époque où l'on recherche les pots adaptables aussi bruyants qu'inefficaces est largement révolue.

tout a fait daccord avec toi pour cette reglementation mais il vas faloir que tout les deux roue y passe aussi car par chez moi c'est souvent les 50cm3qui font le plus de bruit surtout la nuit bon javoue que parfois ont entend une moto en pleine acceleration qui reveille tous le monde !!!
la nuit le bruit porte loin et reveille pas mal de monde surtout en milieux urbain !!!
le gros probleme c'est quand meme que letatvas encore sen mettrent plein les poches avec ses nouveaux radars de bruit , juste une question il y aura t'il des points enlever en cas d'infraction ou pas c'est surment une question bete mais qui demande quand meme reponse lol ?

C'est une des raisons pour laquelle un contrôle technique devait exister pour tous les deux roues.

Moi je suis favorable à un refus clair et net du contrôle technique obligatoire et periodique qui ne servirait strictement à rien sur nos motos mais je pense aussi qu'il faut éliminer les motos et tous les véhicules trop bruyants.
D'ailleurs le contrôle technique n'empêchera jamais d'avoir des motos trop bruyantes..... Il suffirait de monter les pots d'origine pour passer le CT puis de remonter ensuite des pots non homologués.... Ou serait l'intérêt d'un contrôle technique ?

Combien gardent leur ancien échappement après montage ou sont capable de le remplacer avant contrôle?
Combien de machine roulent avec des freins mal purgés ?
Combien de machine ont des roulements de roue, de colonne de direction, de bras oscillant fatigués ?
Combien de machine, avec un moteur encore à carbu, roulent avec une synchro à la rue ?
Etc, etc... sans parler des pneus...
Voilà pourquoi je suis pour.
Une toute petite anecdote : L'autre jour un ami vient me voir pour me montrer sa magnifique 750 Honda de 74. Mais il se plaignait d'une instabilité en ligne droite sur route abîmée. En la regardant de plus près, on a remarqué un désalignement entre la roue avant et la roue arrière. En cherchant bien, nous avons remarqué qu'une soudure sur le cadre avant cédé. Il ne l'avait pas remarqué.
Je pense qu'un contrôle technique l'aurait certainement remarqué.

je trouve qu'un contrôle technique ne sert a rien car un vraie motard prend soin de sa moto nous passons au garage plus souvent que les caisseux qui attendent le dernier moment pour aller au garagiste nous laissons quand meme pas mal d'argent sur nos moto le contrôle technique est une affaire de fric pour letat

En majeure partie, oui. Nous entretenons nos machines correctement.
Mais combien ne le font pas, ou faute de réel moyen pour l'entretenir demande un copain soit-disant "mécano" de le faire ?

ERIC4966 a écrit:... le contrôle technique est une affaire de fric pour l’état

Mouais... C'est sûr que Bercy ne crachera pas sur un peu de TVA, mais ce n'est pas le plus virulent dans cette histoire...

Ceux qui poussent à la roue, ce sont les chaînes de contrôle technique avec DEKRA en tête !!!

Actuellement, il y a de moins en moins de vieilles bagnoles et de plus en plus de véhicules neufs...
Donc de moins en moins de CT à réaliser.

J'espère que vous n'êtes pas assez naïfs pour croire que l'augmentation des points de contrôle (accompagné d'une augmentation des tarifs, bien sûr !!! ) c'est pour votre sécurité ?!!!

Dans les centres de CT, les techniciens ne sont occupés qu'à 70% du temps, donc ils sont payés à rien foutre à 30% du temps

C'est la VRAIE raison de l'insistance de DEKRA et autre AUTOVISION

La mise en place du CT 2RM ne servira qu'à engraisser ces vautours et leurs actionnaires          

goudurix a écrit:Combien gardent leur ancien échappement après montage ou sont capable de le remplacer avant contrôle?
Combien de machine roulent avec des freins mal purgés ?
Combien de machine ont des roulements de roue, de colonne de direction, de bras oscillant fatigués ?
Combien de machine, avec un moteur encore à carbu, roulent avec une synchro à la rue ?
Etc, etc... sans parler des pneus...

Le jour où le CT MOTO sera mis en oeuvre, TOUS les motards garderont les pots d'origine et les DB Killer pour passer le CT..

Les pneus ? C'est à mourir de rire !!! Tu passes le CT avec des pneus neufs, OK
Ils seront lisses et dangereux bien avant le CT suivant, 2 ans après !!!!

Le CT ne contrôlera pas la purge des freins, mais le fonctionnement des freins, nuance....
Il ne contrôle pas non plus la synchro qu'elle soit à carbu ou à injection

Contrairement aux caisseux, les motards qui roulent sur des épaves le font à leurs risques et périls.
Si tu as des pneus rincés, le jours où il pleut, c'est toi qui paye cash !!!

Si ma mémoire est bonne, ce sont 2 ou 3 % des accidents motos qui sont dus à un PB technique ou d'entretien

Le CT 2 RM  ne sert à rien d'autre qu'à engraisser des nuisibles et des sangsues

Rien à rajouter, 100% d'accord avec XS1100....

moi aussi tout a fait ok avec XS1000

Pour revenir au sujet original, je ne vais pas me faire que des copains, mais je pense qu'il faudra multiplier les contrôles inopinés, principalement en zone urbaine.

Bonsoir à tous,
Eric et Philippe,
vous parlez de "vrais motards qui prennent soin de leurs motos".
Je vous invite à aller dans les campings au Mans pour le GP de France ou les 24 heures.
Je vous invite aussi à vous rendre à une manif de la FFMC, ou les "vrais motards qui prennent soin de leurs motos" font tellement de ruptures qu'ils arrivent à péter leur moteur.
J'ai eu mon permis moto en 1972.
J'ai été de toutes les luttes et de toutes les manifs, contre la vignette au début, et le reste à la suite.
Et je vous le dit, j'ai tout laissé tomber.
Dégouté.
Bien sûr, tous les motards ne sont pas des petits connards, heureusement.
Mais comme pour le reste, l'état nivèle par le bas.
Et franchement, quand on est en manif les ruptures et les échappements libres vont contre la cause.
Et ce n'est pas la faute des mamies ou des mamans avec leurs gosses dans les poussettes si l'état nous emmerde.
Pourtant, ce sont elles qu'ils abrutissent, au risque de perturber l'audition des nourrissons.
Résultat -> nous passons tous pour des connards, même si sur une manif de 200 motos, il y avait une cinquantaine de fêlés
Il est même arrivé que nous soyons obligés de piquer les clés de certaines moto.
Et les agglomérations ne sont pas des piste de compétition.
En général, les rigolos qui roulent sans chicanes, ont la conduite qui va avec.
Et comme d'habitude, c'est la communauté qui va subir les conséquences.

pas 200 motos, mais 2.000.
Et franchement, pour la sécu, on en a bavé avec ces 50 trouduc.