Petite révision, et question

bonjour
hier j'ai fait la révision des 60000 , bon a 61000, pas grave, Rien de bien compliquer, vidange et filtre classique, et remplacement des bougies, et filtre a air, et c'est là que je me pose des questions, j'ai le suivi de la moto, et les bougies, et le filtre a air ont été remplacés a 20000, 40000, et quand je suis arrivé au remplacement des bougies là je me suis dit quand même c'est peut être un peu prématuré, car les bougies pour moi sont comme neuves, surement du au fait que ces moteur sont maintenant toujours bien réglés, donc cela se ressent sur les bougies, une photo de la bougie sortie du moteur sans nettoyage,

Bon c'est pas le prix qui me fait réfléchir, mais je trouve dommage de remplacer des bougies dans cet état, et pour lr filtre a air pareille, il était blanc comme une robe de mariée, a croire que l'air passe ailleurs, donc là je ne l'ai pas remplacé, faut pas déconner,
comme le réservoir était sorti j'ai bien vérifié tout ce que je voyais tout étant comme neuf, on touche a rien, ensuite j'ai déplacé les aérations en position été contrôlé le niveau de liquide Bref RAS, par curiosité j'ai remis l'huile usagée dans le bidon de 4 litres, résultat 5 mm plus bas que neuf, donc consommation d'huile on va dire nul, parfait, pour le reste liquide frein huile de pont plaquettes etc etc ayant été fait a l'achat à 50000 on touche a rien,
demain je vais faire les petits graissage qui s'impose a droite a gauche, et si j'arrive a la monter sur la table je ne l'ai jamais fait, je contrôlerais l'articulation du bras arrière  et la moto sera prête pour la saison
La moto a dix ans, mais ça vieillit très bien on a l'impression de travailler sur une moto neuve, aucune traces de fuites et tout brille, c'est plaisant,

Oui c'est ça une FJR, ça reste comme neuf très longtemps, c'est un plaisir d'y faire l'entretien.

Pour les remplacements c'est à chacun de voir. Moi je respecte les préconisations car c'est plus pratique pour le suivi. Je sais que tous les 20000 les bougies sont remplacées et je ne me pose pas de questions. Mais effectivement elles semblent presque neuves quand on les démonte et à l'évidence elles peuvent faire bien plus , mais combien, peut-être pas le double non plus.

Bonjour, oui, moi non plus je ne me suis pas pris la tète, je les ai remplacées, mais je pense franchement que le double elles feraient, car une bougies quand elle est usée, ça se voit, l'électrode diminue,l'écartement augmente bref c'est phtisique, après il y a les bougies qui claquent, mais là c'est souvent au hasard, et maintenant très très rare, là l'écartement 0.8 la cale passait, 0.9, elle passait pas, donc pour moi aucune usure, après on ne fera pas le kilométrage d'une auto, car le ratio touts minute kilométrage est bien plus élevé, donc pour le même kilométrage une moto fait beaucoup plus de tours moteur donc la bougie s'use d'autant plus vite, mais pour moi avec ces moteurs très au point, 40000 km ne me semble pas irréaliste, mais bon comme dit plus haut c'est pas la dépense la plus importante, c'est plutôt sortir le réservoir qui est ennuyeux, quoi que cela oblige a regarder un peu là dessous si tout va bien alors ?? bon tout est fait, la moto est prête, et je l'ai nettoyée elle est toute belle,