FJR Ultimate Edition

Voici la présentation de ce nouveau modèle sur le site de YME:

FJR1300AE Ultimate Edition
En 2001, Yamaha présentait la FJR1300 une moto dont les capacités et les performances ont bousculé la gamme des routières sportives. Pour marquer ces deux décennies de succès, Yamaha a créé la nouvelle et prestigieuse FJR1300AE « Ultimate Edition ». Avec ses spécifications haut de gamme et sa finition noir et or, elle célèbre le statut emblématique de la FJR.

https://www.yamaha-motor.eu/fr/fr/products/motos/sport-touring/fjr1300ae-ultimate-edition-2020/

Comme cela est  décrit sur le site YME, ce nouveau modèle de La FJR  annoncé comme un modèle 2020 célèbre les vingt ans de cette fabuleuse moto. Cette nouveauté réside dans un habillage particulier noir et or . Elle propose d'origine un équipement plus complet avec par exemple la bulle haute Yamaha. Cette version Ultimate Edition sera disponible en AE et AS uniquement.

Bien évidemment, depuis quelques jours que cette nouvelle version de la FJR est annoncée, les spéculations les plus diverses ont été lancées dans la presse: Un peu partout, la presse annonce la disparition de la FJR pour fin 2020.

Mais en réalité qu'en est-il? Je pense que personne n'en sait rien, mis à part les dirigeants de YMC et encore . Ce qui est certain, c'est que la future norme euro5 motos va entrer en vigueur bientôt. Ce qui est certain aussi, comme cela nous a été dit lors du salon de Paris l'an dernier, c'est que les prochaines évolutions profondes sur le modèle sport GT n'interviendront que pour l'entrée en vigueur de cette nouvelle norme anti pollution.

Quand cette nouvelle norme va-t-elle vraiment entrer en vigueur? je n'ai pas vraiment trouvé l'info fiable et officielle. Elle était initialement prévue en 2020. Maintenant il est probable qu'elle soit au plus tôt pour 2021.

La FJR, au moins dans sa version actuelle devrait disparaître en même temps que la norme euro4. Après qu'en sera-t-il? Une nouvelle sport GT probablement, en tous cas je l'espère....Comment s’appellera t-elle?

Beaucoup de questions et un peu de patience pour avoir les réponses. Mais peut être qu'ici même quelqu'un en sait déjà un peu plus.

trop trop belle , mais le noir trop salissant.

C'est vrai qu'elle est très belle..... Les jantes or sont du plus bel effet.

Marca a écrit:...Ce qui est certain aussi, comme cela nous a été dit lors du salon de Paris l'an dernier, c'est que les prochaines évolutions profondes sur le modèle sport GT n'interviendront que pour l'entrée en vigueur de cette nouvelle norme anti pollution.

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La FJR, au moins dans sa version actuelle devrait disparaître en même temps que la norme euro4. Après qu'en sera-t-il? Une nouvelle sport GT probablement, en tous cas je l'espère....Comment s’appellera t-elle?...

Si tu te souviens, YJ nous avait dit que tous les constructeurs nippons attendraient les JO (2020) pour annoncer leurs nouveautés.

Il avait été dit également que la norme Euro 5 portait assez peu sur la pollution, mais plutôt sur une norme universelle des systèmes d'affichage et de messages d'erreurs. ("valises" diagnostiques)

Si les normes "pollution" ne changent pas trop, il y a des chances pour que YMC conserve ce modèle qui s'est plutôt bien vendu : 120 000 exemplaires

Encore un peu de patience, les JO ne sont plus loin ?!

Ben non je ne me souviens pas de ça...Je viens d'ailleurs de relire le compte rendu que j'avais fait à l'époque et il n'en parle pas. Je n'avais sans doute pas capté cette information au moment ou YJ nous l'a donnée.

Mais comme tu dis les JO du japon ne sont pas loin, il suffit donc peut être d'attendre l'été prochain, huit ou neuf mois donc....

Pour la norme euro5, je me souviens effectivement qu'il nous avait dit qu'elle ne serait pas une grosse évolution au niveau anti pollution, mais qu'elle porterait plus sur d'autres aspects. Ce qui ne semble pas être clair, c'est sa date d'entrée en vigueur, il semblerait qu'il soit prévu de l'appliquer  en plusieurs étapes et certains articles parlent même de 2024...

Effectivement, si les évolutions au niveau pollution moteur ne sont pas draconiennes, ça pourrait laisser une chance à la version actuelle de la FJR encore quelque temps....

Ouaite and scie....  

Marca a écrit: ...certains articles parlent même de 2024...

Pour les JO de Paris ?!!!

oui ça serait parfait pour les JO de Paris

C'est maintenant officiel, la moto passe à l'euro5 obligatoire au 1er janvier 2021.

https://www.motoservices.com/actualite-moto/Euro-5-moto-c-est-maintenant-tous-les-details.htm

Quand on regarde un peu, il n'y a pas grand chose au niveau pollution entre le niveau 4 et le niveau 5.....
Le diag OBD2, la FJR l'a déjà... Et en ce qui concerne le bruit, rien n'est clairement défini pour le moment....

En résumé, si nos FJR ne passent pas en niveau 5, il s'en faudra de peu. C'est sans doute pour ça que l'arrêt de la FJR à fin 2020 n'était pas aussi clair que ça au salon moto légende....

https://forumfjrfrance.forumactif.com/t448-c-est-officiel#5220

Un an maintenant que nous sommes dans l'expectative..... Quelle sera la remplaçante de la FJR actuelle dans la catégorie sport GT ? Pourra t'elle continuer éventuellement ?
si elle est remplacée, quelles seront les caractéristiques de la remplaçante ?
Que de questions auxquelles nous n'avons aucune réponse.... Et avec la crise du covid mondiale, quand aurons nous des informations ?

la gt mt09 tracer serait bien la succession elle as tout d'une grande

Marca a écrit:...Quand on regarde un peu, il n'y a pas grand chose au niveau pollution entre le niveau 4 et le niveau 5.....
Le diag OBD2, la FJR l'a déjà... Et en ce qui concerne le bruit, rien n'est clairement défini pour le moment....

En résumé, si nos FJR ne passent pas en niveau 5, il s'en faudra de peu. C'est sans doute pour ça que l'arrêt de la FJR à fin 2020 n'était pas aussi clair que ça au salon moto légende....

Au train où vont les choses, le salon moto légende n'aura pas lieu cette année, donc pour les infos fiables...

Oui, les modifs pour la faire homologuer en Euro 5 ne sont pas énormes et il n'est pas impossible qu'ils le fasse.

La gamme MT est séduisante, mais ce sont des motos à chaîne, ce n'est quand même pas la même catégorie ?!

Hier je suis passé chez le concessionnaire Yam de Bordeaux....J'ai évidemment posé la question de la remplaçante de la FJR....
Ils n'ont pour l'instant aucunes informations....Ils ont trois FJR AE modèle 2020 en vente dans le magasin.....Ils pensent que pour 2021, ils n'auront plus de machine en vente dans la catégorie sport GT et disent que le développement de la remplaçante a pris énormément de retard....Bref ça semble parti pour que 2021 soit une année blanche pour la catégorie sport GT chez Yamaha

Pour ma part je suis impatient de voir ce que Yamaha va nous proposer ou pas...
De deux choses l'une,
-soit il nous proposent en remplacement de la FJR une machine digne de la précédente et je suis prêt à étudier ça de près très vite, mais il faut au minimum: de la protection, un cardan, du confort, un moteur souple et puissant, une architecture qui promet la fiabilité, une bonne capacité d'emport de bagages,  etc.... bref reprendre toutes les caractéristiques de la FJR 1300 dans une nouvelle machine...

-soit, comme maintenant, ils ne proposent rien et dans ce cas je pense que je vais faire durer longtemps,très longtemps et aussi longtemps que je le pourrai mes deux FJR actuelles...

Aujourd'hui Yamaha concentre tous ses efforts autour de machines construites sur la base des moteurs CP2 et 3, on peut comprendre, ils en vendent à la pelle et avec ce concept, ils dominent le marché. Cependant, aucun de ces modèles n'est propre à satisfaire les exigences liées aux machines GT... Pour moi, ces modèles sont des jouets pour s'amuser un dimanche après midi ensoleillé mais je ne me vois pas traverser notre beau pays avec de tels jouets dans la journée.

Et chez la concurrence, il n'y a rien non plus qui mérite attention....Comme le le disais dans un autre sujet, Yamaha a un boulevard devant lui pour sortir quelque chose de digne de ce nom....

Plus qu'à attendre, encore et toujours, heureusement que nos FJR marchent à merveille...

Actuellement, je ne vois rien de mieux que la FJR.
Elle peut très bien continuer sa carrière, elle est encore jeune ?!

Par rapport à BMW dont le Flat Twin sera centenaire dans 2 ans (!!!) et la Gold Wing qui a 45 ans notre FJR est encore une p'tite jeunette !
Alors OUI, elles ont subi de nombreuses évolutions au cours des décennies, mais la FJR peut aussi continuer à évoluer ?!

Oui, bien sûr, alors pourquoi pas une nouvelle évolution de la FJR tout en conservant l'esprit du départ comme cela a été fait depuis 20 ans?
Un nouveau tableau de bord  qui intègre un équipement bluetooth avec écran, un nouveau dessin de carénage, un nouveau moteur pour gagner un peu de poids et accéder aux nouvelles normes, mais attention sans rien abandonner en couple, souplesse et puissance... et le tour est joué n'en déplaise à la presse qui ne jure que par les gros trais routiers, bons à tout et à rien, et impose à tout le monde ce choix comme unique possibilité.

Toujours rien de nouveau !
Une nouveauté digne de la FJR nous était promise pour juillet 2020..... Nous sommes fin 2021 et toujours rien... Il n'y a plus sur le marché aucune machine digne de ce qu'a incarné la FJR pendant 20 ans... Et pourtant avec la mauvaise saison qui approche il y a encore des roule toujours....ils ont quoi comme machine ? Des FJR, parfois des RT et très très souvent des gros scoot....mais un scoot n'est qu'un scoot et en aucun cas ne peut pleinement satisfaire un motard. C'est bien la preuve qu'il y a un énorme trou à combler.....allô Mr Yamaha vous êtes là ??? On a été coupé ou quoi ? Allô !!
Heureusement il reste dans les concessions encore quelques machines à vendre, mais après ?

Il semble en effet que Yamaha n'a dans l'immédiat que la MT 09 Tracer GT à nous proposer. C'est certainement une très bonne moto mais elle n'offre certainement pas la protection de la Fjr...