Bonjour, moi c’est Pascal

Bonjour à tous

Merci à tous pour votre accueil

Je suis Pascal, j’habite près d’Aix en provence , architecte , 53 ans et j’ai craqué pour une FJR la semaine dernière

J’ai d’abord eu comme beaucoup quelques scoot 125, puis le permis et unTmax. Suivi d’une Pan euro 1300 de Honda, un Vstrom 1000...Et enfin une FJR

Machine fabuleuse , valorisante, puissante et confortable

J’en suis ravi

Pascal

Bienvenue Pascal.
c'est normal que tu sois enchanté de ta FJR, il n'y a pas mieux sur cette terre d'Aix-en-Provence ou d'ailleurs....
Très bonne route à toi et à bientôt.

Bonjour Pascal,
Dis-moi tu n'étais pas sur un forum Paneuro , il me semble te reconnaître.
Quoiqu'il en soit, nous sommes voisins et je suis encore en Pan, ton feedback m' intéresse tout particulièrement !
Si j'osai, je te demanderai bien un petit essai !
Au plaisir,
Franck

Merci pour votre accueil sympathique

Et oui, j’ai de nouveau cédé aux sirènes de la GT . Le trail est plus à la mode, mais ça ne me correspond pas.

À+

Pascal

Les trails actuels n'ont plus de trail que le nom.

A la base, un trail est une moto simple, légére, fiable et économique et qui a vocation à passer un peu partout, y compris dans des chemins accidentés pour nous amener loin des sentiers battus.

Aujourd'hui ce qu'on appelle trail, ce sont des machines lourdes, parfois de plus de 250kg, qui se donnent un look aventure, qui ne sont plus bonnes qu'à faire de la ville ou de la route. Ce sont ces machines qui sont devenues à la mode et qui prétendent rivaliser avec les vraies GT...Pourtant il n'en est rien, depuis que l'hiver s'est installé, on n'en voit  plus sur nos routes, et pour cause, elles n'offrent pas grand chose de ce que proposent les vraies GT en termes de protection.

Bref des motos pas bonnes à grand chose à part faire les barbots les dimanches après-midi ensoleillés, mais c'est à la mode avec l'appui démesuré de la presse spécialisée qui encense la catégorie en permanence.
De toutes façons, la mode, ça va ça vient, c'est un éternel recommencement depuis bientôt 40 ans que je fais de la moto . Quand on n'a pas de vraies GT, avec carénage protecteur et cardan, on demandent ce que foutent les constructeurs, et quand on les a, et même très très abouties, on se tourne vers autre chose. Celui qui cernera les désiratas des motards, il n'est pas né.

Vive les vrais trails pour faire du chemin, et vive les vraies GT pour faire de la route en toutes conditions. Et que chaque type de moto reste à la place qui est la sienne et  les vaches seront bien gardées....

Bon choix de revenir à la GT pour faire l'usage d'une GT, et qui plus est, à la FJR.

Allons Patrick, tu t'emportes !
Je plaisante, car je suis bien d'accord avec toi.
On peut faire le parallèle avec l'automobile et les SUV.
Rien n'est plus efficace qu'une GT pour rouler loin, vite (éventuellement) et
(surtout) confortablement.

Je te souhaite la bienvenue