Mais ou sont elles passées??? Je suis mort de rires

Depuis un peu plus de deux mois que nous sommes rentrés dans les mois pourris au niveau météo, tout a bien changé....En effet, plus de roadsters, plus de gros trails, plus de pseudos GT sur nos routes....Elles ont purement et simplement disparu de la circulation...et depuis une dizaine de jours que les températures sont glaciales, c'est encore pire....
Il ne subsiste sur les routes que les vrais deux roues protecteurs et on les compte sur les doigts des mains, même sur mes 90 km quotidiens:
C'est bien simple il reste  des FJR, des RT et des Scoots de toutes tailles....Finis les bécanes aux têtes et couleurs de frelons asiatiques, finis les GS et autres trails de 250 kg, finis les bécanes déguisées en GT par adjonction d'une paire de valises, finis les bécanes chinoises....

Quand on pense qu'une certaine presse voudrait essayer de nous faire croire que finalement il est inutile de faire des bécanes protectrices de près de 300 kg alors que d'autres qui font 50 kg de moins  font aussi bien.... mais ou sont ils passés ceux qui ce sont laissés convaincre par de telles inepties? Plus qu'à attendre le mois d'avril pour les voir ressortir fiers et convaincus de leur choix imposés par la presse....

Tiens hier après-midi, je débauche tôt, il fait encore grand jour avec un soleil magnifique mais 3°C. Comme j'étais déjà tout équipé de la tête aux pieds, je dis que ce serait le moment de faire un peu rouler la XT....Me voilà donc descendu de la Mat Silver pour faire un tour avec la XT: c'est bien simple, en 3 km j'étais congelé alors que je venait d'en faire 45 sans souffrir le moins du monde des conditions climatiques...
On comprend donc bien pourquoi il n'y en a plus aucunes sur les routes, elles sont tout simplement invivables quand les conditions météo se durcissent.

Le choix de ces bécanes est tout simplement respectable lorsqu'il est fait pour avoir une moto un peu moins lourde, mais ça s'arrête là, il ne faut pas vouloir leur faire tenir le rôle de GT pour lesquelles elles ne sont pas à la hauteur. Si vous voulez un deux roue protecteur et léger, mieux vaut encore prendre un gros scoot que toutes ces bécanes que la presse vante chaque jour pour remplacer les vrais GT. Mais on les connaît les essais de la presse fait dès les premiers beaux jours ou en hiver dans le sud de l'Espagne, on sait ce qu'ils valent en termes d'évaluations.
La seule vraie évaluation qui vaille, c'est celle que les utilisateurs font au quotidien et toute l'année, et force est de constater que les soit disant remplaçantes qui tuent les GT ne sont pas au rendez vous pour évaluer quoi que ce soit...

En attendant des jours meilleurs, plus qu'à attendre une vraie remplaçante à nos FJR ou à se préparer à les garder très longtemps si celle-ci n'arrive pas.

Tellement vrai, ton analyse est parfaite, que dire de plus !
Si je devais me séparer de mon FJR, je ne sais vraiment pas par quoi, qu'est ce qui pourrait me donner le même plaisir en roulage et en protection !

Les "motos solaires" sont sous une bâche matelassée et sous perfusion Optimate




Ceci dit, dans les 70's, nous allions bien aux "Éléphants" sans carénage,(mais avec des pneus cloutés )

Même constat par ici!
Par contre, j'ai provisoirement raccrochés les gants car quand je pars le matin,il gèle et la route est très piègeuse.
Déjà en temps normal avec le ramassage des betteraves je roule en essayant de trouver du macadam entre les mottes de terre, alors là,je préfère limiter les risques.Mais dès que la température remonte de quelques degrés,la Fjr reprend le service.
C'est juste que je ne veux pas me foutre au tas.
Mais depuis quelques mois, je ne croise plus beaucoup de bécanes, exceptée une Gen1.
Bonne route à tous,et prudence !

Ben oui évidemment, moi aussi je fais pareil, s'il y a le moindre risque de verglas, je lâche la FJR.... Inutile d'aller se mettre au tas et de risquer un peu plus de se blesser.....
Mais pour l'instant ici, ce n'est pas la cas, pas la moindre trace de verglas, mais les motos solaires et jetables ne sont pas là malgré tout......

Juste analyse, Marca. Mais, de mon côté, même avec les température négatives j'ai fait pas loin de 800 km avec mon vfr et même mon diavel. Et en fait j'ai pas froid, il suffit d'avoir un bon équipement.

+1 avec toi marca je roule aussi tout l'hiver sauf quand neige et verglas pour pas tenter le diable non plus pas envie de la coucher la fjr meme si parfois je me suis quelque petite frailleur sur des rond points !
par contre hier super soleil et hop petite sortie et des nuage de frelons comme tu dis de sortie a croire qu'ils ont besoin de soleil pour sortir les motos par peur d'avoir a les laver après leurs sortie peut être je pense que les frelons doivent aimer les moustique pour cela qu'ils sortent que quand il y a du soleil et de la chaleur

J'ai du mal à comprendre ce post....
J'ai une moto complètement  loisir et complètement solaire, et personne me l' à payé,  je l'utilise comme je veux.
Beaucoup de "motards" sont comme moi, je ne veux plus rouler en hiver.

Je suis d’accord avec toi je pense (donc je suis) que toutes les façons de faire de la moto sont respectables et le choix de sa moto reste un choix personnel, comme le fait de faire de la moto quand il gèle.

Bonne soirée

A l'origine, je n'ai pas fait ce post pour m'en prendre à une façon ou à une autre de pratiquer la moto....Chacun fait bien ce qu'il veut, et roule quand il le veut, ce n'est pas le problème et l'objet de ce post.
Ce que j'ai voulu dénoncer, c'est le grand n'importe quoi que nous raconte la presse spécialisée qui ressasse à chaque nouvel essai que n'importe quelle machine du marché actuel peut remplacer avantageusement n'importe quelle vraie GT comme la FJR ou autres, avantage de la légèreté et de la maniabilité en prime.
Et la preuve irréfutable que l'on rencontre sur le terrain et qui montre bien que ce que raconte la presse est faux c'est de constater que dès que les conditions se durcissent, pratiquement plus aucunes de ces machines ne roulent alors que seules restent les vraies GT et les scoot...Et si elles ne roulent pas, c'est tout simplement parce qu'elles ne sont pas adaptées et pas protectrices, ce qui n'obligent en rien ceux qui ont des motos protectrices à les sortir s'ils n'en ont pas envie.