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Train avant révolutionnaire sur une moto

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Message par Marca le Mar 26 Juin - 23:05

Septembre en concessions, nul doute que je vais aller essayer ça lorsqu'il sera disponible.
Bien évidement je n'achèterai pas car ce genre de machine manque cruellement de confort et de protection.
Cependant je souhaite quand même me rendre compte du plus apporté par ce nouveau train avant sur une moto et qui sait, un jour peut-être, ce train avant sera greffé sur une sport GT...Alors là, ça changerait peut-être tout.

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Message par Marca le Jeu 12 Juil - 18:57

https://www.challenges.fr/automobile/scooters-a-l-essai/essai-yamaha-niken-la-moto-a-trois-roues-essayee-par-challenges_600594

Clairement , Eric de Seynes nous explique que si ça se vend, il y aura d'autres motos qui se verront greffer le système.....Vivement un essai pour se rendre compte du bénéfice de ce système, ce qui pourra faire naître d'autres espoirs pour d'autres motos.

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Message par franck le Ven 13 Juil - 11:50

Je n'en démords pas: ce n'est pas une moto.
Ce qui m'intéresse justement dans une moto c'est cette recherche d'équilibre permanent. C'est cette instabilité qui fait sa grande maniabilité. J'aime toutes les formes de 2 roues pour cela.

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Message par fripouille le Ven 13 Juil - 16:17

je me vois pas dessus
ni dessous
c'est pas beau
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Message par franck le Sam 14 Juil - 0:54

fripouille a écrit:
ni dessous

Laughing lol!

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Message par Marca le Mer 24 Oct - 22:21

Aujourd'hui j'ai appelé Yam center, concessionnaire de Bordeaux.
Ils ont reçu le premier Nikken en essai cette semaine. Il sera disponible pour essais en principe la semaine prochaine.
les essais se feront accompagné sur un itinéraire choisi et pré-déterminé.
J'ai laissé mes coordonnées et ils me tiendront au courant dès que l'essai sera possible.

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Message par chino22 le Jeu 25 Oct - 8:40

MOTO: deux O égal 2 roues Laughing
Le scoot à trois roues ne s'est pas vendu plus que ça et j'espère qu'il en sera de même pour le "niquet" même si il y a dessus toute la technologie nippone.
D'ici à ce qu'il soit possible de conduire ça à l'avenir avec un permis B, y a pas des lunes. Harley le propose déjà avec une espèce d' electra sur trois roues (à l'arrière cette fois) et j'y suis farouchement opposé.
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Message par Marca le Sam 3 Nov - 22:36

A Bordeaux, les essais ont commencé aujourd'hui.
Yam center m'a appelé pour prendre rendez-vous; c'est fait pour le 24 Novembre à 14h00.
Je vous raconterai.

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Message par Marca le Ven 23 Nov - 23:31

Bon finalement, demain je vais annuler ce rendez-vous et le remettre à plus tard.....Il est plus urgent de se joindre aux manifestants en gilets jaunes....

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Message par Marca le Mer 24 Avr - 22:58

Le Niken tour est lancé pour 2019.
Sur Bordeaux ce sera les 24 et 25 mai prochains.
Je me suis inscrit pour le 24 mai après-midi 16h.
je vais enfin pouvoir me faire une idée sur ce nouveau type de train avant.

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Message par Nonodge le Jeu 25 Avr - 8:33

J'en ai vu un récemment mais pas trouvé son propriétaire pour discuter..
En même temps, j'avoue ne pas être séduit,mais par curiosité.

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Message par Marca le Ven 24 Mai - 22:27

Bon cet après -midi, j'ai fait mon essai comme prévu. Durée 40 min sur tous types de routes y compris de la route étroite et en mauvais état.

je dois dire que ce train avant, c'est une véritable surprise.
La prise en mains de la moto est absolument immédiate, il ne faut pas plus de deux ou trois ronds-points pour prendre confiance. De toutes façons, le pilotage est en tous points absolument identique à celui d'une moto classique et au bout de 100 m on ne pense même plus aux 2 roues à l'avant.
Ce train avant permet vraiment de gommer les inégalités de la route tout en donnant une confiance sans limite. Ce qui est le plus surprenant c'est que l'on ne ressent absolument pas la route dans le guidon pour lequel il ne nous reste plus que le plaisir de piloter et de prendre de l'angle.....
Sinon, pour le reste, elle a tout d'une moto classique moderne, elle est bien équipée, TCS, DMode, ABS indépendant sur les roues AV, etc....dans le mode 1 qui est le plus pêchu, ça marche même sacrément bien. Le freinage m'a paru excellent tout comme la maniabilité, surtout avec le grand guidon dont la machine est dotée.
Par contre le poids à l'arrêt est quand même important, nettement plus que celui des roadster dont elle est dérivée.A l'arrêt, je nai pas senti une grosse différence avec nos FJR, il n'y a je crois qu'un vingtaine de KG ( à vérifier).
Le confort général est celui d'un roadster actuel avec un petit plus je pense au niveau de l'avant du fait de la sensation reposante issue du train avant.

En résumé, la moto dans son ensemble est plaisante mais ne me correspond pas au point de l'acheter. Par contre je ne regrette pas mon essai car ce train avant est une réussite et apporte vraiment un plus.
Reste à voir comment et sur quel type de machine il pourrait être décliné à l'avenir....Sur une sport GT, par exemple pourquoi pas.....qui sait? Moi je pense que ça pourrait coller, mais se vendre, ça c'est une autre histoire????

Merci à Yam d'avoir osé, ça m'a permit d'essayer ce train avant révolutionnaire et souhaitons au Niken une belle réussite pour que ce train avant qui mérite intérêt ne sois pas sans suite.

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Message par Marca le Ven 26 Juil - 15:20

En suivant le tour de France, on aperçoit souvent le niken.
Moi je trouve que cette moto a fière allure, elle dégage une forte impression de facilité, de stabilité et d'efficacité.
Si ce train avant peut-être décliné sur une moto plus GT un jour, je ferai probablement partie des clients potentiels.
Peut-être un jour une FJR à train avant Akermann....

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Message par fripouille le Mar 30 Juil - 16:56

ca reste tres affreux quand meme
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