Comment passez vous les vitesses sur une Fjr AS avant 2013 ?

Il me semble qu' il y a un voyant qui t' indique un sous régime, pas quand le retour automatique est enclenché me semble t' il a vérifié.. ou alors je confond avec le voiture

Oui, il y a même 2 voyants verts ! L'un t'indique que la fonction "Antipatinage" est activée, l'autre clignote lorsque tu es en sous régime.
Mais lorsqu'il clignote, il est déjà trop tard, tu aurais du rétrograder avant !!!
C'est juste un rappel à l'ordre pour les étourdis !!!

Hello,
Alors moi sur ma AS de 2008 je monte et descend les rapports sans couper les gaz.
Je trouve que si tu lâche les gaz change de vitesse et remet les gaz cela donne plus d'accoups qui si tu reste sur les gaz.

Même en conduite sportive le passage de rapport et nickel.
Et en cas de sous régime le rapport engagé clignote sur une 2008 et tu peut passer que le rapport inférieur elle te bloque le passage à un rapport supérieur.

Pour le démarrage sur une 2008 c'est un peut spécial, sur un filets de gaz elle fait assez patinée l'embrayage au démarrage.
Mais avec un peut plus de gaz au démarrage elle patine beaucoup moins c'est un coup de main à prendre.
Comme je commence aussi avec une as parfois des erreurs arrive,... mettre le sélecteurs de vitesse vers le bas pour passer la première et rien ne se passe .. . car pour la première faut monter.

C'est une moto tellement confortable et différente que cela va être  très dur de changer de moto un jours.

C'est ce que je faisais également au début et il semble que ce ne soit pas la bonne façon de faire pour préserver l'embrayage pour les AS avant 2013.

Dans le manuel il est bien indiqué de lâcher les gaz pour passer une vitesse.

J'en ai profité pour renommer mon post car ma question ne concerne que la première génération de FJR AS, de 2006 à 2012.

Pierrolechti a écrit:...J'en ai profité pour renommer mon post car ma question ne concerne que la première génération de FJR AS, de 2006 à 2012.

C'était pourtant intéressant de comparer les 2 versions d'AS qui sont très différentes
Mais c'est toi qui voit.

C'est certain, je suis bien d'accord mais il me semble en voyant les réponses s'entrecroiser que certains font l'amalgame entre les deux modèles.

Et c'est vrai qu'à l’origine je me demandais si, sur un modèle d'avant 2013, il était possible de passer les vitesses sans décélérer.

J'ai testé une AS 2016 alors que je roule déjà en AE de 2016.
J'ai fait 5 M. En fait j'ai voulu faire un demi tour avec, chargé comme un départ en vacances, passager + sac de réservoir.
J'ai failli la coucher car soit elle embraye trop brutalement, soit pas du tout. Ce qui m'a complètement dérouté.
Cette même manœuvre, je l'ai faite sans problème avec mon AE.
Lorsque j'ai demandé à son propriétaire comment il faisait, il m'a répondu qu'il faisait les demi-tours en deuxième.
Je lui ai rendu sa machine et j'étais bien content d'avoir ma machine avec un embrayage que je gère moi-même.
Tout ça pour dire que pour garder la totale maîtrise de sa moto, il faut pouvoir tout gérer soi-même.

goudurix a écrit:
Lorsque j'ai demandé à son propriétaire comment il faisait, il m'a répondu qu'il faisait les demi-tours en deuxième.
Je lui ai rendu sa machine et j'étais bien content d'avoir ma machine avec un embrayage que je gère moi-même.
Tout ça pour dire que pour garder la totale maîtrise de sa moto, il faut pouvoir tout gérer soi-même.

il m'arrive frequement de passer des petites épingles où il est bien utile de faire patinner un peu l'embrayage, j'avoue que j'imagine mal les passer avec une boite robotisée...
la FJR a beau être une grande routière, je partage l'avis, il faut pouvoir gerer soi-même. A moins de mettre un convertisseur de couple à la place de l'embrayage, là, ça serai vraiment royal!!(mais certes, trop lourd)

hello

Moi sur ma As de 2008 j'ai tester en lâchant les gaz puis passer la vitesse et remettre les gaz je trouve que cela et moins fluide donne plus d'accoups.

Pour rétrograder oui je suis d'accord que c'est mieux de couper l'accélérateur