pare-brise qui redescend quand on coupe le contact

Bonjour,

Je suis proprio d'un modèle 2006 (2eme génération donc). Depuis son acquisition, j'ai constaté que la pare-brise redescend chaque fois que je coupe le contact. Donc quand je rallume la moto, je dois le faire remonter (je roule bulle très haute pour l'instant. J'ai eu modèle 2010 et elle n'avait pas ce "problème". Je suis allé voir un concessionnaire yamaha qui s'étonne de mon problème et que cela ne serait pas normale. Il m'a conseillé de nettoyer les contacts moteurs du pare-brise. Je reste sceptique.
Quelqu'un aurait déjà eu ce problème?

Sur une 2006 c'est un fonctionnement parfaitement normal que la bulle redescende quand on coupe le contact. Pour une 2010 je ne sais pas.

Ton conces' n'a pas l'air très au courant.

Jusqu'au modèle 2012 le fonctionnement normal c'est que le pare-brise descende lorsque l'on coupe le contact. A partir du modèle 2013 ce mode de fonctionnement a été supprimé. Pour les modèles antérieur à 2013 si l'on veut supprimer la fonction retour du pare-brise il suffit de débrancher un connecteur du faisceau.

Marca a écrit:Jusqu'au modèle 2012 le fonctionnement normal c'est que le pare-brise descende lorsque l'on coupe le contact. A partir du modèle 2013 ce mode de fonctionnement a été supprimé. Pour les modèles antérieur à 2013 si l'on veut supprimer la fonction retour du pare-brise il suffit de débrancher un connecteur du faisceau.

super, merci, je vais essayer de regarder à ça

monsterbiker a écrit:...Je suis allé voir un concessionnaire yamaha qui s'étonne de mon problème et que cela ne serait pas normal. Il m'a conseillé de nettoyer les contacts moteurs du pare-brise. Je reste sceptique....

    MDR !!!!

Change VITE de concessionnaire !!!!  

Comme expliqué plus haut, tu as le choix en débranchant un petit connecteur.
Sur les Gén III, ce retour auto n'existe plus : tu dois manœuvrer la bulle dans un menu du TdB.



Il s'agit d'un SHUNT, c'est à dire une boucle qui relie les 2 broches du connecteur.
Sur les Gén I (comme ici sur cette photo) la boucle de fil ne mesure que qq cm.
Une fois retirée, elle était généralement "égarée" et si on désirait remettre le système "à l'origine", on était emm....  

Sur les Gén II, la boucle est plus longue (une vingtaine de cm) et est insérée dans la gaine du faisceau principal  Elle n'est reliée nulle part, mais une fois le connecteur débranché, tout reste en place et évite la perte.

Perso, j'avais coupé la boucle, et soudé 2 fils avec un interrupteur miniature muni d'un capuchon caoutchouc pour l'étanchéité.
Cela permettait de choisir "Retour Auto", ou pas. J'avoue que cela ne m'a pas beaucoup servi : on reste généralement sur la position "Pas de retour"




Photo : xs1100

Tu as raison Patrick, encore un bon ce con-cessionnaire !