Ma première connerie

Bonjour
Dans un autre sujet j’explique que je pense être tombé en panne d'essence, donc j'ai fait depuis que j'ai la moto deux pleins, plus ce qui était dedans, environ 1000 bornes, ( déjà ), et la je regarde un peu les sujets et je vois que bien que compatible, comme je le pensais, à du sp95E10, ce n'est pas une bonne idée, et forcément moi comme un c;;;; j'ai fait deux pleins avec du E10, bien que je ne pense pas que cela soit très grave, quand pensez vous vraiment, et vous vous roulez au 98, ou au 95, la moto étant de 2013, le 95 semble convenir, sur ma Pan je faisais deux pleins 98 un 95 et franchement je ne ressentais pas une réelle différence, en attendant faut je parte chercher de l'essence avec un bidon, je suis un piment LOL

Inutile le 98, tu mets du 95 E10 et tout ira très bien. A défaut tu peux mettre du 95 E5 et en dernier recours du 98, mais il est plus cher et n'apporte strictement rien.
Mes deux FJR n'ont vu pratiquement que du E10, elles ont 80000 et se portent très bien.

Bonjour, merci, 95 E5 ?, tu veut dire du 95, car E5 pas vu ça nul part , par contre j'ai vu que vous parlez souvent de problème de ralenti nécessitant un nettoyage des vis de bypass,n'est ce pas du a l'utilisation du E10 qui suivant certains avis aurait tendance a encrasser ? donc je n'ai pas fait de conneries, tu me rassure, je vais aller chercher de l'essence ce matin, car je trouve bizarre cette panne d'essence que je n'ai pas vu venir, à ce sujet il n'y a que cette jauge qui clignote ou ou autre chose voyant qui ne fonctionnerait pas ?
merci,

Oui le 95, et même le 98 sont tous les deux du E5.les problèmes de ralenti nécessitent le nettoyage des vis by-pass et heureusement moins fréquemment des papillons de gaz....par contre les encrassements ne sont pas dus à la l'essence.... Ce n'est que de l'air qui passe à ce niveau là....ceux qui racontent ça racontent n'importe quoi.....les encrassements sont dûs à la pollution de l'air....

Et tu mets du E10 Patrick ?

Oui que du E10 sauf exception....

Nous l'avons déjà dit de nombreuses fois, mais bon...

La France est l'un des derniers pays où l'on trouve encore du 98 !
À votre avis, comment font tous les autres pays sans 98 ???

Dans tous les carburants sans PB, il y a au moins 5 % d'éthanol, mais personne n'en parle.

À une époque, YMF avait posé la question de l'utilisation de l'éthanol et de son action néfaste sur les caoutchoucs et les joints.
Cela a duré des années avant que YMC (l'usine) finisse par faire des essais avec le E10 et valide son utilisation.

On sait donc maintenant que 'on peut utiliser le E10 sans aucun inconvénient.

Pour info, le 98 n'est utile QUE sur les moteurs avec un taux de compression élevé, ce qui n'est pas le cas de la FJR ni des motos japonaises modernes.
Le 98 n'est pas toxique, mais n'amène rien si ce n'est qu'il est plus cher

Bonsoir, merci je vais donc poursuivre ma première idée,

Salut, je tourne au 95 sans aucun soucis. C'est ma deuxième FJR et aucune des deux n'a eu autre chose, jamais de problèmes. La seule chose que je m'impose pour ma belle, c'est du carburant de marque (peu importe laquelle), les supermarchés sont interdits. Avec le temps j'ai remarqué que, oui c'est plus cher à la pompe, mais la moto tourne super mieux et je fais plus de kilomètres avec un plein. Donc...