la FJR est toujours produite

Je me posais la question, la FJR est elle toujours produite?
Et bien oui, elle l'est, elle est toujours au catalogue 2023 par exemple au Canada.
https://www.yamaha-motor.ca/en/road/motorcycle/touring?tenant~model-year=2023
Et nous,en Europe, nous n'avons plus que les Tracer GT, cherchez l'erreur!!

habiter au canada

Je pense qu'on peut en trouver en Suisse, j'en ai vu une bleue chez un concessionnaire il y 1 mois.

Possible, mais ça doit être l'un des derniers modèles importés et pas du tout un modèle 2023 qui n'est plus homologué chez nous en Europe.

Je viens de vérifier sur le site Yamaha CH (suisse) et elle est toujours au catalogue, en une seule teinte et en versions AE et AS.

Ha bon. Remarque que la Suisse ne fait pas partie de l'union Européenne. C'est sans doute l'explication. Ceci dit ça ne changera rien car on ne pourra pas l'importer dans l'Europe puisqu'elle n'aura pas l'homologation.
Donc pour nous Français, c'est mort.
La FJR est donc toujours bien fabriquée mais n'est plus destinée à l'Europe, c'est tant pis pour les Européens.

Perso, je suis en Guadeloupe et faire venir un véhicule du CANADA ne doit pas être compliqué en dehors des douanes qui pourraient me massacrer en taxes.

Petite question, auquel je n'ai pas trouvé de réponse :
Il est et sera toujours possible de rouler avec sa titine (perso une AS de 2008).
Comment vont faire les concessionnaires qui ont du stock ? Ils vont le jeter ? Car si c'est le cas, il va y avoir des affaires à faire

Si j'ai bien compris le souci de "l'Europe" : Ils vont imposer des véhicules qui devront rouler avec un type de carburant, et cela s'arrête là, car au niveau sécurité, etc, rien ne changera.

Donc ma question est simple et multiple :
- Moto plus fabriquée pour l'Europe et non EN Europe
- Il est donc possible de l'acheter à l'étranger avec les taxes d'importation
- Qui va empêcher de l'immatriculer ? Car si interdit, nous n'aurons donc pas le droit de revendre nos titines en occasion, non ?

Quelqu'un a t il les réponses ?

La réponse est toute simple. Tu pourrais l'acheter mais tu ne pourras pas l'immatriculer en Europe puisqu'elle n'a plus l'homologation. Donc c'est mort pour nous.

Bonjour
Ha l’Europe, et si il n'y avait que cela, on a pas le cul sorti des ronces, pour nous on a l'avantage de l'age, cela ne nous affectera moins, mais pour les jeunes quelle chienlit comme disait un grand bonhomme

Ok pour une neuve, mais une d'occasion ?
Est-il autorisé de la vendre ? Je pense que ce sera un trou juridique. Car si d'occasion c'est possible, il sera possible d'acheter la moto au Canada avec interdiction de la vendre pendant un an dans le cas des Antilles.
Il suffit de la faire mettre à un autre nom et la remisr au garage et la racheter d'occasion un an après

Au passage, cela m'étonnerait que les fabricants des modèles de luxe auto comme moto vont arrêter de produire leurs véhicules
Et pour les motos de circuits qui roulent avec des carburants spécifiques, elles seront aussi interdites ?
Car dans un championnat du monde, les motos ne seront pas forcément européennes, non ?

C'est la date de première immatriculation qui compte. Pour être admise en Europe, la machine doit avoir été immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier de l'année d'entrée en vigueur. Pour une occasion c'est la même chose et donc une machine qui serait par exemple immatriculée au 1er janvier 2023 ne sera pas admise quelque soit sa provenance.. cette règle a permis d'écouler tous les stocks, pour ça il suffisait d'immatriculer la machine en stock avant la date fatidique, c'est ce qu'ont fait les concessionnaires concernés.

Bonsoir, des motos neuves d'occasions, c'est pas nouveau, on est dans un système de crapules, ou l'hypocrisie règne en maitre,

Vivre en France et rouler avec des motos, c'est juste impossible avec la norme Euro6, ... heureusement qu'on avait voté "non" à l'époque.......
Vive la France ..!!

Entièrement d'accord avec toi, nous n'avons plus la parole
Faire de la moto est encore autorisé