Un de plus en FJR (bientot)

salut à tous

Sam 49 ans vivant dans le Tarn , bientôt propriétaire d'une FJR .

Quasiment 30 ans de permis et 17 motos plus tard me voici

A bientôt

Bienvenue Samuel.
Tu nous diras quand tu auras ta FJR.
Belle région le Tarn.
A bientôt

Merci , demain si tout va bien le Tarn c'est sympa a moto oui

Bonjour Sam81, et bienvenue sur le forum FJR

Tiens au faite, bon anniversaire Samuel

Merci Marca

hello du 50

merci , voila j'ai été récupéré la bête , 760 kms aller retour le tout en moto

demain nettoyage et photo

mais me suis régalé

Bienvenue à la FJR alors maintenant

Elle te dis merci , d'ailleurs je suis passé par chez toi   super humide hier matin d'ailleurs

voila bete  

de 2002 avec un carénage de 2003 et 89400 kms , elle se porte comme un charme  

Elle est bien belle.
Tu es passé sur Bordeaux, Tu l'as trouvée ou?
Elle ressemble effectivement à une 2002 par rapport par exemple aux étriers de freins. Par contre le carénage est de 2003 ou plus. Mais à mon avis c'est tout l'habillage qui a été remplacé car cette couleur n'existait pas sur une 2002. Ou alors tout l'habillage a été repeint?
Peut être suite à une chute ou un accident?
Que t'as dit l'ancien propriétaire?

Oui bordeaux jusqu'à Sanguinet , l'ancien propriétaire la garder que 9 mois et a fait a peine 2000 kilomètres, mais j'ai eu la facture d'achat du propriétaire précédent, et je l'ai appelé ce matin, il l'avait acheté en concession BMW , tout avait été révisé, elle était déjà comme ça , il a l'air d'être un gars sérieux, et il roule toujours en fjr , il l'avait acheté pour son fils pour faire des balades , les jantes ont été repeintes , le pont aussi , et le reste est en super état .

Y a même sous la selle le manuel du proprio et la notice de montage des valises , et la trousse a outils j'ai retiré le protège réservoir bagster en serrant les dents , et non le réservoir est niquel

Sur cette machine, tu n'as pas d'ABS, donc rien de particulier sur l'entretien.
A 90000 km, le plus important est que tu saches ce qui a été fait avec précision et certitude sur la distribution.
Il faut aussi inspecter tous les points de graissage tels que les roulements de la colonne, les pivots du bras oscillant ou les roulements de biellettes de suspension.
Dans le rubrique technique de notre forum, tu trouveras toutes les infos concernant ces entretiens, les manuels d'atelier, les fréquences d'entretien etc etc...
Bonne route sur cette Machine, tu vas te régaler et à bientôt sur les routes du Tarn ou d'ailleurs, ou encore sur ce forum.

J'ai déjà tout pris comme Doc ici et j'ai lu pas mal je vais faire une bonne révision, la chaîne a été contrôler il y a 7000 kms et rien a signaler pour le moment , la je vais faire le graissage des biellettes et contrôler tout ce que je peux contrôler , les roulements de directions sont ok , elle est déjà sur la table d'opération

Attention, sur les modèles antérieurs à 2009 , un contrôle de la chaîne de distribution n'est pas suffisant. Ces modèles présentent une faiblesse du tendeur de chaîne. Il faut donc vérifier que ce tendeur a bien été remplacé par sa dernière version, sachant que l'idéal est de toujours remplacer simultanément chaîne et tendeur.

Je contrôlerai au démontage faut qu'il y est un point vert dessus si j'ai bien compris

Oui c'est ça.