Valises FJR vérification du serrage des vis à l'arrière des serrures

Je reprends ce thème du forum FJR GT Passion, histoire de partager l'information avec ceux qui ne seraient pas présents sur cet autre forum.

Il arrive parfois, et même souvent, que les vis qui tiennent la barrette de fermeture de nos valises, à l'arrière des serrures se desserrent; Il est même parfois possible qu'elles se perdent et dans ce cas il n'est plus possible de verrouiller nos valises.

Il est donc fortement recommandé de vérifier de temps à autres la bonne tenue de ces vis. Il y a deux vis par valise à vérifier.
Je viens de le faire sur mes deux FJR. Aucunes des vis n'étaient desserrées. Par précaution, je les ai retirées une à une, elles avaient de la loctite frein filets d'origine. J'en ai bien évidemment remis (loctite 243) puis je les ai remontées et serrées correctement.
Pour réaliser cette opération, il faut disposer d'un clé torx percée au centre de taille 10. Pour ma part, j'ai utilisé un embout Facom de référence EXR 110.

Suite au post j'ai vérifié les miennes et je me suis aperçu qu'elles ont dû être changées d'un côté parce que j'ai bien des vis torx à droite et des vis cruciforme à gauche...

Certainement qu'un desserrage antérieur avait obligé le propriétaire à remplacer les vis.
Vérifie quand même si elles ont bien de la loctite histoire de diminuer les risques de connaître un nouveau desserrage.

Normalement, les serrures de valises sont installées par le concess lors de la vente.
Certains mécanos mettent de la Loctite comme c'est spécifié par YMC

D'autres ne le font pas...

J'ai perdu 1 vis et l'autre complètement desserrée l'été dernier et bien sur en vacance.
Je me suis débrouillé temps bien que mal, car en vacances, la moto est chargée à donf, donc pas de place pour une caisse à outil et à vis.
Au retour, je me suis trouvé des vis (récupérées sur une vieille platine électronique) elles sont BTR, et c'est franchement plus pratique pour le serrage.
Par contre, effectivement, il faut les monter au frein filé mais attention à ne pas trop serrer car après la serrure a du mal à tourner. Du coup j'ai fait les 2 sacoches et le top case.

En tout cas le mien a certainement oublié la Locataire...
Une vis perdue également !

C'est tout ce qui se dévisse sur cette moto ou il y a plus grave !

Pour l'instant, je n'ai perdu que ça...

Ben houai.
Ne pas confondre une FJR avec une Harley

Bruno33 a écrit:Ben houai.
Ne pas confondre une FJR avec une Harley  

C'est bien de le souligner car sur ma Harley, aucune pièce n'a tendance à se faire la malle

Contrôle fait sur la mienne, les 4 vis sont bien là. La question est: sont elles sensées être vérifiées lors des révisions chez Yam (dans le forfait révisions) ?. Sur ma dernière facture, il est noté "serrage et graissage divers"

C'était une petite anecdote sur les Harley et leur fameuse perte de boulons
Ben si ils te font les graissages (axe amortisseur...), tu as du bol.
Juste un petit coup de bombe sur l'axe de la béquille surement.
Enfin, ici, c'est comme ça et réponse du chef d'atelier, on fait jamais car il faut tout démonter (ce qui n'est pas faux !).

Pour les vis des valises, il ne faut pas s'attendre à ce que ce soit fait lors des révisions chez le. Concessionnaire.... Il faut s'armer de courage et les démonter soi même, mettre un peu de loctite et remonter en serrant correctement.... Il suffit de le faire une fois et après on est tranquille.

Hé ben voilà.
Il suffi de parler de fermetures de sacoche pour que je me fasse forcer les miennes.
J'ai grave le bourdon car les fermetures sont cassées.
Merci les sandows toujours sous la selle.
Reste à savoir si les platines se vendent au détail.

Ha,ben c'est pas de bol !
Quelle époque....

Bruno33 a écrit:...Il suffi de parler de fermetures de sacoche pour que je me fasse forcer les miennes.
.../...
Reste à savoir si les platines se vendent au détail.

Ah toi aussi ? Les miennes ont été forcées 4 fois !!!

Il faudrait que tu nous fasses une photo des dégats, mais si, comme je le pense, c'est le gros crochet en plastique sous lequel vient le loquet, NON, cette pièce ne se détaille pas.
Perso, j'ai fabriqué une patte en alu fixée par rivet POP.

Tu trouveras ici la liste des pièces de valise

Ben oui, c'était mon cadeau d'anniversaire
Pour info, c'est bien les crochets en plastique qui ont cédés.
Ils tiennent sur une platine en plastique aussi, qui tiens elle même par 3 rivets.
J'ai eu Franck, dés fois que, il n'a pas ! Les valises shootées, il les jettes direct.
J'ai eu Yam, et visiblement, ça ne se détail pas.
Donc, ton info est bonne.
ça me file le bourdon grave cette histoire.
Je regarde demain si je peux faire une modif maison, ça m’embêterai de faire marcher l'assurance pour un truc aussi bête.

La guigne cette histoire de forçage des valises....et le jour de ton anniversaire en plus....quelle M---E.....
je vois très bien la pièce qui a cassé....effectivement en bricolant un peu, il doit y avoir moyen de faire une pièce de remplacement en alu rivetée sur la valise.

Pour la liste des pièces disponibles sur les valises, super je ne connaissais pas, merci encore XS1100. je pense que je vais mettre cette adresse en lieu sûr sur dans une autre rubrique de notre forum , histoire de la retrouver facilement si besoin.

Bon anniversaire quand même à notre ami Bruno33.

Oups, j'avais pas vu que XS1100 avait déjà crée cette liste sur notre forum....super merci encore.

Yesss. Je viens de sauver 1 valise
Je précise que pour cette intervention, une dremel est indispensable.
Voici quelques photos du résultat final.
Ne pas tenir compte du trou en bas, c'est une tentative qui ne tiens pas.



Et maintenant que je prenne un petit con me les re-forcées et je remet la machine à baf en service.

Super !

Si la machine à baffes est insuffisante, tu peux essayer la "Coudpiéhokuthérapie" c'est très efficace !!!

Mon assureur (MDM) vas être content, je ne vais rien lui demander et moi je sauve ma franchise
En fait, quand tu regardes de prêt, tu te rends compte que la fermeture des sacoches c'est de la daube.
Je suis certain qu'il n'a fallu qu'un coup brusque et sec pour ouvrir (pas de traces de levier extérieur).

Sur une moto, personne n'est en mesure de transformer des valises en coffre fort.
Sur les bagnoles, c'est exactement la même chose, pas besoin d'outils pour fracturer une bagnole, tu pends à deux mains le haut de la porte, tu la plies à 90° et la voiture est ouverte.

La FJR est exactement comme toutes les autres de ce point de vue. Bon nombre d'utilisateurs se lamentent qu'il y a trop de poids sur une FJR....Qu'en serait-il s'i fallait rendre les valises inviolables?

Bien répondu.
Mais tu essaieras de plier mes portes de voiture sans outils.
Bien sur, il est certain que les FJR ne sont pas des coffres blindés qui roulent, nous sommes d'accords, mais bon, coté bagagerie, les vis qui se desserres un coup sec sur les poignées et hop ça s'ouvre ni vue ni connue, excuse moi, mais pour moi c'est limite.
Avec ma réparation (j'ai testé) je suis sur que c'est plus solide que l'origine et pour pas plus lourd
Mais ceci n'est bien sur que MON avis personnel.
Bref, sur ce coup, je suis content de ma bidouille

Bruno33 a écrit:... les vis qui se desserrent...  

Ces vis ne se desserrent pas lorsqu'elles sont montées en respectant les "instructions usine" (figurant dans le manuel fourni avec les valises) La Loctite 243 , ce n'est pas fait pour les chiens ?!!!
YMC peut-il être tenu pour responsable lorsque les mécanos font un boulot de M**** ???

Bruno33 a écrit:... Avec ma réparation (j'ai testé) je suis sur que c'est plus solide que l'origine et pour pas plus lourd ...

OUAIS, comme ça, la prochaine fois qu'une racaille voudra forcer ta valise, il fera beaucoup plus de dégâts ?

Mais surtout, ne t'inquiète pas, il y arrivera !!!!

Au contraire, j'ai réparé avec une patte en alu (très souple)
Celui qui veut ouvrir ne fera pas de dégâts ; il me suffira de redresser la patte pour réparer ; même pas besoin de sandows...
Évidemment, il ne faut rien laisser dans la valise lorsque l'on stationne...

Je sais XS, je sais.
Il aura plus de mal, la patte de fermeture en alu se tordra, mais bon, ce sera moins facile, et celui qui veux me voler la bécane y arrivera aussi. C'est sans fin.
Le fait est que j'en ai déjà une de réparé et que je n'ai pas perdu mon temps vue le prix des sacoches.
Pour les vis, je te rejoint, mais cela arrive toujours après X année après la fin de la garantie.
Donc, le plus simple, tu te retrouves des vis qui vont bien et tu les remontes au 243 (ou produit similaire).
Pour info mon pote (de Cachan) avait acheté la bécane neuve chez qui tu sais pas loin de chez toi.
Mais je reviens sur tes dires qui ne sont pas faux et que je partage.
Mais le hic, c'est qu'en duo, nous laissons toujours les casques dans les sacoches, les 2 ne rentrant pas dans le top. Snif, nos beaux Nolan avec intercom. (Oui oui, je suis très Nolan).