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Désactivation retour automatique de la bulle
3 participants
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Désactivation retour automatique de la bulle
Bonsoir,
Je suis tombé sur ce sujet que j'ai trouvé fort intéressant.
https://fjrclub.motards.net/t302-bulle-desactivation-retour-automatique
Mais je suis perplexe car je ne trouve de quoi ils causent avec leur fil bleu et blanc ou leur prise blanche...
Moi, j'ai ça :
Si l'un d'entre vous a déjà fait cette manip, pourrait-il m'aider à trouver, s'il vous plait ?
Je suis tombé sur ce sujet que j'ai trouvé fort intéressant.
https://fjrclub.motards.net/t302-bulle-desactivation-retour-automatique
Mais je suis perplexe car je ne trouve de quoi ils causent avec leur fil bleu et blanc ou leur prise blanche...
Moi, j'ai ça :
Si l'un d'entre vous a déjà fait cette manip, pourrait-il m'aider à trouver, s'il vous plait ?
Jean Bart- Messages : 28
Date d'inscription : 21/05/2023
Age : 56
Localisation : La Chapelle d'Armentières
Re: Désactivation retour automatique de la bulle
Oui je me rappelle avoir fait ça sur ma 2009, mais ça fait longtemps.
Quelque part en dessous, il y a un connecteur à débrancher et ça va annuler le retour automatique de la bulle. Si ma mémoire est bonne, l'accès se fait plutôt par en dessous du carénage.
Quelque part en dessous, il y a un connecteur à débrancher et ça va annuler le retour automatique de la bulle. Si ma mémoire est bonne, l'accès se fait plutôt par en dessous du carénage.
_________________
Yam FJR Nothing Else Matters
Admirateur du 46, la légende vivante de la moto et du pilotage
Futur admirateur du 20, qui a tout lui aussi, pour devenir une légende.
Marca- Messages : 2545
Date d'inscription : 25/01/2018
Age : 62
Localisation : Bordeaux
Re: Désactivation retour automatique de la bulle
Il faut démonter les deux caches plastiques noirs côté droit de la tête de fourche. Pour celui qui cache la batterie, pas de difficulté. Pour l'autre, il faut démonter la molette de réglage des phares (vis cruciforme) et l'écrou plastique pour libérer le cache (attention au remontage, la pièce plastique filetée est fragile, à serrer très modérément)...
Il y a un connecteur blanc (2 fils) qu'il suffit de débrancher. Il est bien caché. Sur l'image que tu montres, il me semble que c'est celui qui est à gauche du câble de réglage du phare, derrière de gros connecteur 6 broches.
Voici un lien où les images sont plus claires
FJR-Passion-GT.com
Il y a un connecteur blanc (2 fils) qu'il suffit de débrancher. Il est bien caché. Sur l'image que tu montres, il me semble que c'est celui qui est à gauche du câble de réglage du phare, derrière de gros connecteur 6 broches.
Voici un lien où les images sont plus claires
FJR-Passion-GT.com
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« Il est plus facile de désintégrer un atome qu’un préjugé. »
Albert Einstein
LeJean- Messages : 91
Date d'inscription : 28/09/2018
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