Re: Aujourd'hui 411 km avant le passage en réserve.

par franck Lun 20 Aoû - 17:08

D'après mon expérience, oui relativement. En faisant les calculs, je tombe à peu près sur ce que l'affichage indique, en sachant qu'il est difficile de toujours remplir le réservoir de la même manière, avec la même quantité de carburant.

Sinon ton problème de coupures au rétrogradage est-il résolu, comme tu ne nous as pas fait de retour? Réponds plutôt stp sur le post dédié pour suivre le fil. Wink

par XS1100 Lun 20 Aoû - 17:51

chino22 a écrit:... la conso moyenne indiquée sur l'ordinateur de bord est elle fiable ?...

OUI, elle est beaucoup plus fiable que tous les calculs que nous pouvons faire.

En fait, comme dit Franck, ce ne sont pas nos calculs qui sont faux, mais surtout la façon dont nous faisons nos pleins : sur la centrale ou la latérale ?
Quand considères tu que le réservoir est plein ? Quand le pistolet de la pompe se déclenche, tu peux encore mettre plus d'un litre !!!
Il est très difficile de savoir précisément quelle quantité d'essence tu as mis... Ce qui fausse facilement les calculs... Embarassed

par chino22 Lun 20 Aoû - 19:57

En plus, si l'on part du principe que 18 divisé par 2 fait 7, va pour l'ordi hihihi

par franck Lun 20 Aoû - 20:11

Quoi, ça fait pas 7? lol!

par Marca Lun 20 Aoû - 22:02

Moi je fais le plein toujours sur la latérale et en procédant toujours à peu près pareil, je fais monter l'essence dans le col par deux ou trois déclenchements successifs du pistolet. De cette manière, je dois à chaque fois m'arrêter peu près au même niveau dans le réservoir, à 0.2 voir 0.5 litres près.
Quand je fais le calcul, je retombe toujours sur une valeur très proche de celle affichée au tableau de bord, et sur plusieurs plein consécutifs, je ne vois pas d'écarts.
Le calcul donné au tableau de bord est donc juste et précis.

par franck Lun 20 Aoû - 22:13

Personnellement je fais toujours le plein en étant assis sur la moto. La moto étant ainsi verticale, je remplis le réservoir jusqu'à ce que l'essence arrive au ras du goulot inférieur, soit le maxi autorisé. Je déploie toujours la béquille latérale, également par sécurité pour pouvoir reposer rapidement la moto en cas de problème.