mes impressions du début de roulage avec la FJR A 2012/13

Salut à tous

Etant nouveau propriétaire d'une Fjr et depuis le dé confinement j'ai roulé environ 1000 km , j'ai fait de la petite route, des virages mais pas d'autoroutes encore. J'aime bien cette moto, comparé à la XJ900 diversion elle est plus lourde mais avec ce moteur on ne le remarque pas. j'ai des pneus neufs et je la trouve bien plus maniable.

les avantages sont le moteur très souple et puissant, moto stable, maniable malgré son poids.

les défauts: La bulle pourrait être un peu plus haute, dans les rétroviseurs je ne vois pas si un véhicule me suit de prêt, il faut que je me déporte pour le voir. La selle d'origine pourrait être plus confortable.

conclusion: je suis content d'avoir acheté cette moto et j'espère faire beaucoup de km avec en Europe et au delà.

Au plaisirs de vous rencontrer qq part sur la route

Salut Denis.
C'est vrai que beaucoup d'entre nous investissent dans la bulle haute et un selle confort même si celle d'origine est ferme mais malgré tout confortable.Pour les rétros,perso ça me convient,peut être parce que je ne suis pas grand...(et loin devant )
Je te souhaite beaucoup de plaisir avec ta moto qui est vraiment faite pour voyager loin et chargée.

Bonjour billfjr57, tu ne seras pas décu de ta monture , je suis aussi pilote de fjr de 2019, j'ai 12500 km, elle est très maniable malgré son poids, du répondant à partir de 5000 tours, ét sur la position sport il faut vraiment s'accrocher au guidon.. j'ai pris ce modèle pour faire du duo ét avoir en meme de la puissance , car on va partir souvent les we .donc à bientot sur les routes

Très bonne route sur ta nouvelle machine. Elle ne te décevra pas comme la très très large majorité d’entre nous....
A bientôt sur ce forum et sur la route.

soit le bienvenue denis

Bonjour , je suis nouveau sur le forum, et  je vais avoir bientôt une frj 1300 AE.
Actuellement ,je roule sur une Honda CBR 650.
Avant de pouvoir monter sur cette nouvelle bécane , j'aurais besoin de conseils. Savoir comment  se comporter , pour la garer , pour la déplacer moteur arrêté, pour la béquiller, etc.. . En gros, faire au mieux, pour ne pas la faire chuter . Je mesure 1,85 et 85 ks . Merci à l'avance, de vos futurs conseils avisés.

Bienvenue et bravo pour ton achat.
La FJR AE est selon moi la meilleure des FJR. Tu vas voir, les suspensions de la AE sont absolument fabuleuses.
Avec 1.85m, tu ne vas pas avoir beaucoup de difficultés car tu auras les pieds bien à plat.
Néanmoins il est toujours bon pour les manœuvres à basse vitesse de toujours bien observer l'état du terrain, pentes, présence de gravillons ou autres afin de ne pas se mettre en situation difficile. Pour la béquiller, une AE sur la centrale c'est assez facile, surtout avec ton gabarit. Pour la latérale, en cas de descente, on passe toujours le premier rapport et on fait attention à la pente de façon à ce que la moto ne soit pas trop penchée ou au contraire trop droite.

salut bilfjr57,
je pense que tu as fait le bon choix , c est une très bonne moto pour la route
en revanche sur autoroute je n ai aucune expérience désolé.
mais elle doit surement avaler les km facilement tout en prenant soin du pilote car à son guidon sur les grands axes( 4 voies) on ne fatigue guère tout en maintenant une vitesse élevée 110 / 120 et sa tenue de route est surprenante pour son poids. une machine bien née . perso je ne regrette rien. alors amuses toi à son guidon et bonne route

Le HIC , c'est pour manoeuvrer moteur éteint ,Hier j'ai fais 3 mètres en marche arrière : centimètre par centimètre pour me garer      . Faut que je trouve une autre façon d'arriver sur mon parking... L'habitude d'avoir toujours la moto prêt à partir..

Salut Pépé,il faut prendre confiance, ça va aller.
Marca, comme moi sommes plutôt petits et pas de souci ! Parfois il faut prévoir d'être dans le bon sens pour repartir sinon là, c'est compliqué !

Oui je confirme, 1m68 et on peut s'en sortir même sans abaisser la moto ou creuser la selle. Par contre il faut anticiper et toujours calculer selon la configuration du terrain pour ne pas se mettre en difficulté par exemple pour reculer le moto. Mais c'est une habitude à prendre et avec l'habitude ça se passe tout seul.
Comme le dit Bruno, confiance, ça va aller.

Salut
Je connais mieux maintenant cette moto après la 900 diversion déjà lourde à l'arrêt. J'y ai pris l'habitude. Ça monte chez moi devant le garage, je la rentre en avant et je la sort en arrière et je fais demi-tour devant le garage dans la pente. Lorsque je pars avec ma femme en duo, elle participe à la marche arriere quand j'en ai besoin.
Bon courage à vous.
Bilfjr