Quels pneumatiques pour nos FJR?

Vous le savez déjà, le nouveau Michelin Road 5 est maintenant disponible.
Depuis quelques jours de nombreux essais sont publiés sur le net concernant ce nouveau pneu.
Ceux qui me connaissent savent que je n'attache pratiquement aucune importance à ces essais car je les jugent très peu représentatifs de mes besoins et  des besoins des motards au quotidien.
Je ne mettrai donc ici aucun lien vers ces articles, chacun pouvant librement aller les consulter s'il le souhaite.

Il semble toutefois que le bilan de ces essais soit particulièrement positif. A chacun d'en penser ce qu'il veut.

En ce qui nous concerne, nous FJRistes, ce qu'il faut en retenir c'est que ce nouveau pneu n'est pas adapté à nos FJR.

Il semble que Michelin a fait le choix de sortir tout d'abord ce pneu pour les machines routières plus légères que la plupart de GT et sport GT.
De la même manière que pour nos FJR, ce nouveau pneu n'est pas non plus encore disponible dans sa version trail  et dans toutes les dimensions et ne le  sera qu'en juin.

Il est probable qu'il faille attendre le fin de l'année 2018 pour que ce nouveau pneu soit décliné dans sa version motos lourdes, en tous cas c'est ce qui était annoncé dans la presse en octobre dernier.
Pour ma part, je pense que ce n'est pas étonnant. En effet depuis le PR4, Michelin conçoit un pneu complètement différent au niveau de la structure pour les motos lourdes. C'est donc un nouveau pneu à part entière qui est à concevoir et a tester pour nos FJR, et c'est vraisemblablement ce qui pourrait expliquer ce décalage.

Pour l'instant, Michelin n'annonce rien sur son site et renvoi pour les GT lourdes sur le PR4 GT, qui pour sa part fait merveilleusement bien l'affaire.

Il nous reste à attendre quelques mois pour savoir ce que fera vraiment michelin pour nos FJR.

YME l'a trouvé très bien lors des essais.
Mais c'était avec des motos plus légères que notre FJR.

Le 4 était déjà très bien, le 5 sera encore mieux... on verra .
Je suis dans une région où ça virole pas mal donc j' attache une grande importance aux pneus.

Ici, sur le "pestiphérique", ça virole pô des masses !!!

Par contre, comme il pleut souvent, j’apprécie particulièrement les pneus qui tiennent bien sur le mouillé. (nous, on roule toute l'année !!! )
D'où le PR4

je roule depuis longtemps avec des bi gommes michelin qui sont effectivement sécurisants .
mais je pense que le choix du pneu doit aussi être conditionné aussi en fonction du type de route.
ne faisant pratiquement que de la route de campagne et montagne qui tourne, les pneus se taillent en pointe rapidement et la moto devient très difficile à inscrire dans la courbe et la lourdeur du train avant agace un peu.
parfois, je me demande si je n'essayerais pas un pneu classique.
à ce sujet, si vous en connaissez un, je suis preneur du conseil.

Pour ma 1ère intervention, voici ma modeste contribution à la discussion.

Bidgestone, en monte d'origine sur ma 2016, virés à 12 750 kms bien loin du témoin d'usure : Bilan : mauvais ressenti sur le sec, dangereux sur chaussée humide à l'avant comme à l'arrière.
Roadsmart 3 GT depuis, toujours en service à ce jour (27 200 kms), bien meilleur sur le sec, plus facile à inscrire en courbe, rassurant en toutes circonstances et bien meilleur sur chaussée humide, usure sensiblement identique des 2 pneumatiques. Bref à des années lumières des Bridge.
Je n'ai cependant pas retrouvé le parfait feeling ressenti avec le RS2 par tous les temps, sur mon ancienne CBF 1000, mais le poids n'y est certainement pas pour rien.
J'envisage donc d'opter pour les Road 5 en version GT à la prochaine monte, histoire de comparer.
Ils devraient être sorti d'ici que j'ai rincé les miens.(estimation +/- 1500 kms)

Ben dit donc, tu es plutôt économe sur les pneus....16000 km avec un RS3....Moi quand je l'ai essayé, il était rincé à 10000 km.
Pareil pour le bridg d'origine, moi à 10000 il était rincé.
Si tu tentais le PR4 GT, tu devrais faire à ce compte là largement plus de 20000 et même peut être pas loin de 25000 km.

Tu as des infos sur la sortie du R5 en version GT?

27 200 kms  En roulant?

C'est vrai Marca j'enroule plutôt cool ...
Ma recette : je me limite à 5 stoppies et à 10 burns par semaine...  

franck a écrit: 27 200 kms  En roulant?

C'est pas bien Frank !!! Tu n'as pas tout lu ! Attention la rentrée c'est demain
Bridge jusqu'à : 12 750 kms, puis RS3 à 27 200 kms
Donc RS3 : 14 550 kms + 1 500 kms (envisagés) = 15 950 kms (à confirmer)

RS 3 après 14 550 kms

Ah, Ok! J'me disais aussi!

c'est le pneu d'une autre moto, c'est pas le même que l'avatar

Sur la mienne, BT 023: 16000 kms, maintenant RS3.

Des infos de deux sources différentes, mais qui confirment l'arrivée d'un nouveau pneu pour motos GT chez Michelin.

Il y a quelques jours, j'ai eu une vieille connaissance au téléphone à l'occasion des vœux. Il se trouve que cette vieille connaissance travaille chez Michelin à Bordeaux. En discutant, il m'a clairement dit savoir qu'un nouveau pneu pour moto GT est en cours de développement. Il s'agira probablement du Road5 GT bien qu'il n'ai aucune certitude sur cette appellation commerciale finale.
Comme c'est le cas depuis le PR4 GT, cette version GT du Road 5 serait un pneu entièrement différent au niveau de la structure tout au moins, ce qui explique la nécessité d'un développement à part entière.
Selon lui, la commercialisation de ce nouveau Michelin Road5 GT serait envisageable pour 2020.

Fait du hasard, aujourd'hui, sur un autre forum est apparu un message qui en gros nous donne et nous confirme cette même information.

Il n'y a plus qu'à être patient. En attendant, les PR4 GT me donnent entière satisfaction sur tous les plans, ça ne va donc pas être trop difficile.

J'ai arrêté de mettre des pneus sur ma moto pour résoudre le casse tête du choix. Je roule directement sur les jantes. Par contre depuis, j'entends comme un bruit métallique bizarre et je ressens plus de chocs, je me demande bien d'où ça peut provenir, quelqu'un a une idée?

T'inquiète Franck, c'est le temps que ça se fasse !! En plus, plus tu vas rouler, plus ta garde au sol sera basse, c'est tout bénéf

Ah! Merci Chino, tu me rassures!

Pour moi, il y a bien longtemps que le choix des pneus n'est pas un casse tête..... C'est bien simple, je prends celui qui va bien et qui dure bien plus longtemps que tous les autres pour sensiblement le même prix d'achat.
Tout le reste n'est que bavardage...

Mais ça n'empêche pas de regarder ce qui peut nous arriver comme nouveauté...

+1 !!!

Un bon pneu est :

- Rond.
- Noir.
- Et dure longtemps !!!

Marca a écrit:Pour moi, il y a bien longtemps que le choix des pneus n'est pas un casse tête.....

Je plaisante Marca, je plaisante...

Pour moi non plus: je suis abonné au même pneu, le Z8 de Metzeler qui me convient parfaitement depuis presque 6 ans.

Salut Marca,
Rien à voir avec la discussion en cours, mais je confirme, le PR4..c'est de la balle ! Et on peu me croire car je roule par tous temps et ils ne sont pas faciles à mettre en défaut; bandes blanches, raccord de route etc...Bien sûr faut éviter les trous
La longévité à l'air d'être aussi de la partie, monté en Bridgestone sur une autre GT, l'écart d'usure à kilométrage quasi identique ne trompe pas (à peu près même poids de l'engin).

Oui, il faut éviter les trous !!!...
... surtout dans le pneu !!!

Deux pneus qui se disputent : - Tu veux que je t'éclate la tronche ? - Dégonflé va !....... OK!!! je sors ......♪♫♪♫