Futur fjrien

Faire frotter le sabot de l'africa twin
Déjà les repose pieds faut le faire, alors le sabot....en montant des marches non !?!

Non non, sur route, je ne saurais pas dire pourquoi mais ça me l'a fais 2 fois et tu t'y attends pas vraiment. La dessus ça fais pas comme les autres moto il y a pas la tétine sous les câles pieds

Xs1100, si tu en a eu plusieurs, est ce que la phase 2 à plus de reprise à bas régime que la phase 3 avec le mode touring?

Ben oui, évidemment, puisque la phase 2 est comme la phase 3 en mode S et n'a pas de mode T.

Le mode QUOI ???!!!

Cool, parce que je trouve qu'en mode touring elle a rien dans le cul à bas régime

pas besoin de mode sur la phase deux !!! c'est du business tout ça !!
Le mode Gaaazzzzz et c'est marre. Faut arrêter de se poser des questions en bécane !!
Et si tu as peur pour ton permis alors....moins de Gaaazzz !!
Et si tu as peur de frotter alors...tu penches moins !!
Et si tu veux pas consommer alors....bagnole électrique !!
Arrête de te faire chier avec des questions à deux balles et fonce t'acheter un FJR bordel, tu ne le regrettas pas...jamais

XS1100 a écrit: Le mode QUOI ???!!!

T'inquiète pas chino, j'ai pas de soucis avec le gaz

ticaillou76 a écrit:Cool, parce que je trouve qu'en mode touring elle a rien dans le cul à bas régime

C'est exactement cela. Tu as essayé une 3eme génération en mode T?

chino22 a écrit:pas besoin de mode sur la phase deux !!! c'est du business tout ça !!
Le mode Gaaazzzzz et c'est marre. Faut arrêter de se poser des questions en bécane !!
Et si tu as peur pour ton permis alors....moins de Gaaazzz !!
Et si tu as peur de frotter alors...tu penches moins !!
Et si tu veux pas consommer alors....bagnole électrique !!
Arrête de te faire chier avec des questions à deux balles et fonce t'acheter un FJR bordel, tu ne le regrettas pas...jamais

Chino, tu n'as pas compris sa question. Relis le fil

ticaillou76 a écrit:Non non, sur route, je ne saurais pas dire pourquoi mais ça me l'a fais 2 fois et tu t'y attends pas vraiment. La dessus ça fais pas comme les autres moto il y a pas la tétine sous les câles pieds

vélo = cale-pieds
moto = repose-pieds  

Lol, bon bah les reposes pieds alors.

Oui j'ai essayé une neuve Il y a 2 semaines pour voir comment c'était foutu et c'est pas mal mise à part le mode touring quoi

Rassure-toi pratiquement personne n'utilise le mode T qui ne peut avoir d'utilité que dans des conditions bien particulières. Mais la question ne se pose pas sur les générations 2, puisque ce mode n'existe pas avant  la génération 3.

Bon...revenons au sujet et à l'essentiel :

ticaillou76 a écrit:
Dans l'idéal j'en chercherai une qui ai moins de 70 000kms vu que je roule beaucoup et pour moins de 6000€ si possible, ça vous paraît possible?

Ta recherche est cohérente et les copains t'ont donné toutes les infos utiles, maintenant, je ne vois pas pourquoi essayer une Gén III sauf si tu nous annonces que ton budget a fait un bon vers le + !!
La Gén II est au top, tu peux me croire vu l'utilisation que j'en fait (elle ne se repose pas devant une terrasse de café), tu as juste à penser à une bulle haute (c'est mon avis perso) ainsi qu'aux déflecteurs de pieds bien utiles, beaucoup se vendent d'ailleurs avec l'option déjà installée. Une bonne paire de gommards et go !
Le reste, c'est de la littérature !

ps:Ne t'attends pas à ce que certains te disent: "oui mais y aurait ça à revoir", "c'est pas fiable", "ça bouffe de l'huile","ça chauffe trop","a mal au dos" etc...
Y en a qui ont essayé et ils ne sont plus sur le site et n'oublie pas, tu n'arriveras jamais à l'essorer telle l'utilisation faite par nos forces de l'ordre (là aussi, tu peux me croire). Ils ont contribué à sa réputation aux yeux de certains dont je fais parti ,j'en ai vu une réformée à 168 000 kms et elle en a vu la grosse (je parle de la moto pour les vicieux !)

Sur ce, bonne recherche !

À noter : les anciennes générations et la génération 3 jusqu'à 2016, n'ont que 5 vitesses. Les machines neuves actuelles ont 6 vitesses. Donc la machine que tu as essayée avait 6 vitesses. Dans la pratique ça ne change pas grand-chose mais c'était juste pour te le signaler au cas où tu ne le saurais pas.

J' suis toujours en mode "T", toute la journée j' suis en mode "s" au bureau ... en moto c' est "T" et pis c' est tout et pis c' est tout ....

Les delflecteurs de mains sont utiles?

J'ai essayé une neuve vu qu'il y en a pas en essai de phase 2 et j'allais pas emmerder un particulier pour essayer sa moto. Elle est si fiable que ça? Tant mieux remarque

Chino t'as parlé des déflecteurs de pieds.

franck a écrit:... la machine que tu as essayée avait 6 vitesses. Dans la pratique ça ne change pas grand-chose ....

Ben si ça change....     ...que tu as une vitesse de plus à passer !!!!!!

MAIS ça ne présente aucun intérêt dans la vie courante !
C'est juste un argument marketing pour répondre à tous ceux qui disaient
"Sur les Béhèèèèmes il y a 6 vitesses"

@ Ticaillou : Nous te conseillons les Gén II parce qu'elle correspond au budget que tu nous annonces, mais c'est sûr que si tu peux augmenter ce budget, nous te conseillerons une Gén III

 OUI les FJR sont très fiables : nous en connaissons plusieurs qui ont dépassé les 300 000 Km, et même une (plusieurs ?) aux USA, qui ont atteint le million de Km. C'est pour ça que nous te disons que le kilométrage n'est pas un vrai critère...
Il est beaucoup plus important de savoir comment la machine a été traitée. Par qq questions subtiles posées au proprio, tu pourras te faire une idée du soin qu'il apportait à sa moto.

Pour les protèges mains et les protèges pieds, c'est un plus, surtout si tu roules tous les jours...
Mais dans ce cas, tu peux envisager les manchons.
Ne me dis pas que ce n'est pas beau : c'est FAUX !...
... C'est juste HORRIBLE !!!!!
Mais c'est aussi efficace que c'est moche !!!

XS1100 a écrit:

franck a écrit:... la machine que tu as essayée avait 6 vitesses. Dans la pratique ça ne change pas grand-chose ....

Ben si ça change....     ...que tu as une vitesse de plus à passer !!!!!! :

Très drôle... Je n'y avais pas pensé

Je suis même pas sûr l'avoir passé...

1 million ça commence à faire avec la même petrolette.

Ouais non les machine jamais de la vie, le prochain truc que j'essaierai c'est les gants chauffants. Sur la phase 2 les poignées chauffantes chauffent autant que la phase 3?

Le jour où tu essayes les manchons, tu ne voudras plus t'en passer !!! Même par -20° C, tu roules en gants d'été !!!

Les gants chauffants, c'est bien beau, mais
soit tu as un fil à chaque main,
soit des batteries ...
... À recharger
Et la T° est-elle réglable ???


Les poignées chauffent de la même manière ; seul le mode de réglage est différent.
Sur les Gén III, lorsque tu as trouvé le bon réglage, il est gardé en mémoire ; la fois suivante, tu n'as plus qu'à faire "ON".

Les gants que j'ai vu sont tous à batterie.

Tant mieux alors parce que comparés aux miennes elles ont l'air super bien, pour la première fois j'ai eu trop chaud aux mains alors qu'il faisais 4°

Niveau pneus vous mettez quoi?
Et côté entretiens vous avez les périodicité d'huile moteur, boite, cardan, pont...? C'est simple à faire les vidanges de pont et cardan?